واشر سرسیلندر ال ۹۰ ویکتور روینز

واشر سر سیلندر بین سر سیلندر موتور و بدنه اصلی موتور قرار می گیرد و وظیفه آب بندی بین این دو قطعه را برعهده دارد و مانع از ترکیب آب رادیاتور  و روغن می شود.علاوه بر این، واشر سر سیلندر مانع ورود هوای متراکم سر پیستون به داخل مایع خنک کننده، و برعکس می شود. واشر سر سیلندر سوخته وظایف شرح داده شده را بدرستی انجام نمی دهد و باعث ایجاد مشکلات متفاوتی برای خودرو می‌شود.

چه هنگام واشر سرسیلندر می سوزد؟
۱–کم بودن آب رادیاتور
۲–گرفتگی مجراهای گذر آب در موتور
۳–خنک نشدن آب رادیاتور در اثر رسوب یا نقص فنی در پروانه ی هوا
۴–وجود نقص فنی در ترموستات
۵–عدم گردش آب در سیستم خنک کننده ی موتور بدلیل نقص فنی واتر پمپ
۶–پیچ خوردگی شیلنگهای ورودی و خروجی آب رادیاتور
۷–رانندگی مداوم و طولانی در ترافیک یا فشار زائد بر موتور در فصل گرما

نشانه های سوختن واشر سرسیلندر چیست؟
۱–مخلوط شدن آب با روغن(شیری شدن روغن موتور که توسط میله ی سنجش می توان از آن اطلاع یافت)
۲–دیر روشن شدن و بد کار کردن موتور
۳–تولید دود بخار سفید در هنگام کار موتور
۴–گرم کردن موتور
۵–کم شدن قدرت و کشش موتور